Pignon

Apres discution avec Fumi, je decide de changer le PSB, mais je me demande s'il faudrait pas changer aussi le plateau par la meme occasion, genre 1 en moins sur le PSB et 2 en moins sur le plateau ou un truc du genre..... merki de m'eclairer

Si tu la fait tirer trop cout tu va la mettre debout a chaque accélération

en géneral on mais 1 en moins sur le PSB ou 2-3 en + derrière, mais tu peut aussi mettre -1 au PSB et + 2-3 derrière mais après ta moto risque de levé plus facilement... Tu auras des accéleration bcp plus franche !!! mais il faut savoir aussi que ta vitesse et le compte tour va etre complètement faussé !
tu auras marqué 100km/h alors que tu roulera a 90 par exemple et la moto risque de rupter bcp plus vite en 6 !!!
Il existe un petit boitier appellé Speedohealer qui remédi a se genre de probleme ( il rétablit la bonne vitesse en le programment, c est un jeu d enfant !!!), qui vaut environ 70-80 euros !!
voili violou !

ben-b-1 a écrit:

en géneral on mais 1 en moins sur le PSB ou 2-3 en + derrière, mais tu peut aussi mettre -1 au PSB et + 2-3 derrière mais après ta moto risque de levé plus facilement... Tu auras des accéleration bcp plus franche !!! mais il faut savoir aussi que ta vitesse et le compte tour va etre complètement faussé !
tu auras marqué 100km/h alors que tu roulera a 90 par exemple et la moto risque de rupter bcp plus vite en 6 !!!
Il existe un petit boitier appellé Speedohealer qui remédi a se genre de probleme ( il rétablit la bonne vitesse en le programment, c est un jeu d enfant !!!), qui vaut environ 70-80 euros !!
voili violou !

dans un premier temps je pense deja changer juste le psb, et rajouter le speedohealer, tu pourra me le programmer ? en faisant sa ensemble biensur ?

Jackol a écrit:

Si tu la fait tirer trop cout tu va la mettre debout a chaque accélération

Sans blague...........








C'est un peu le but....

seb_067 a écrit:

dans un premier temps je pense deja changer juste le psb, et rajouter le speedohealer, tu pourra me le programmer ? en faisant sa ensemble biensur ?

pas de probleme !!!!

moi je dirais plutot + 3 à l'arrière pour ton hornet!et une de plus devant ça doit se lever grave après

MCcoy a écrit:

moi je dirais plutot + 3 à l'arrière pour ton hornet!et une de plus devant ça doit se lever grave après

Longsom, je commence seulement a maitriser la bete

Je suis pas un fangio non plus
Je prefere y aller avec des etapes, pour les wheel, j'ai deja "choper" le truc de la "pichnette" mais bon je manque d'assurance pour le moment pour y aller trop franchement.... on verra avec le PSB de 14

MCcoy a écrit:

moi je dirais plutot + 3 à l'arrière pour ton hornet!et une de plus devant ça doit se lever grave après

non +3 a l arriere et +1 a l avant revient a ne rien faire !!!!!
car +3 a l arriere correspond a -1 a l avant !!
A moins que tu voulait dire -1 a l avant et +3 a l arrière !!

moi je pense mettre -1 avant + 2 derieere sur mon Z

ben-b-1 a écrit:

MCcoy a écrit:

moi je dirais plutot + 3 à l'arrière pour ton hornet!et une de plus devant ça doit se lever grave après

non +3 a l arriere et +1 a l avant revient a ne rien faire !!!!!
car +3 a l arriere correspond a -1 a l avant !!
A moins que tu voulait dire -1 a l avant et +3 a l arrière !!

moi je pense mettre -1 avant + 2 derieere sur mon Z

Je pense que MCCOY nous a fait un petit laspus, mais j'avais compris se qu'il voulait dire

déja posté mi septembre, mais toujours d'actualité, donc copié/collé:


Prenons un exemple un pignon de 14 et une couronne de 42. Ton rapport final est de 42/14= 3 (3 tours de PSB = 1 tour de roue arrière)

apres tu fais les calculs que tu veux. dans le pratique c'est vrai de se souvenir que +1 dents au pignons font -3 dents derrière,c'est grossièrement juste: 42/15=2.8; 39/14=2.78517
C'est comme en velo, tu grossis devant le plateau ou diminue derrière, tu as besoins de plus de puissance mais meilleure vitesse de pointe, inversement en diminuant le PSB et grossisant la couronne tu moulines plus: 'montées en régime plus rapides, vitesse de point plus basse

et pour se qui et du conteur ça ne devrai pas changer car le capteur et taré sur les pignon interieur et normalement

Là pas d'accord du tout. Le seul cas ou ça change pas, c'est quand le capteur est sur la roue. Un capteur sur le PSB ou dans las boite donne des infos faussées si la démultiplication finale est modifée.

Mois je dis tout ça, j'men fout, j'ai un cardan...

Mais bon, la mécanique c'est mon boulot, alors je me permets.

non c est le contraire !!!

Quand c est sur la roue ca change rien....Par contre sur les moto a l heure actuelle le capteur est sur le PSB et il est "taré" pour la demul d origine, donc si tu l'as modifie ca change tout !!!Et donc ton compteur est faussé !!!!!

va voir sur le site ici : http://www.speedohealer.com/fr/intro.htm

et amusé vous a faire des calculs en changeant le PSB ou l arrière et les 2 et tu veras que il y a un pourcentage d erreur !!!

je vous laisse discuter sur le nombre de dents! juste pour dire qu'avant d'investir une somme assez importante dans un speedhoaler, regardes où se prend la vitesse. Moi j'ai PSB -1, capteur de vitesse sur la roue arrière donc données toujours fiable , d'autant que déjà d'origine c'est plus préçis que sur les japs!

zeb' a écrit:

je vous laisse discuter sur le nombre de dents! juste pour dire qu'avant d'investir une somme assez importante dans un speedhoaler, regardes où se prend la vitesse. Moi j'ai PSB -1, capteur de vitesse sur la roue arrière donc données toujours fiable , d'autant que déjà d'origine c'est plus préçis que sur les japs!

Sur la hornet c'est sur le pignon.....
Mais etant donner que je pense juste changer le pignon pour l'instant et pas la couronne sa m'embete un peu de depenser 70 roro dans le speedohealer, pour la petite marge que sa apporte..... et comme dit, je fait changer le pignon pendant la réviz des 6000km comme sa j'ai a l'appuie les km reél, me suffira juste de calculer la difference pendant la revente ainsi qu'une petite explication....

seb tu mériterais un coup de boules tout ca pour ca!!!!!!!

Peg a écrit:

seb tu mériterais un coup de boules tout ca pour ca!!!!!!!

mèle toi de tes mamelles

Moi je pense plutot qu il faudrai carrement changé de pilote ....

t'inquiete pas pour sa

Myst a écrit:

sinon t'as la possibilité de monter un compteur pour velo histoire de comparer avec le compteur de la hornet si les 2 affiches la meme vitesse

les compteur de vélo sont très précis, on mesure la
en plus, certains montent jusqu'a 300 km/h, donc tu as de la marge.....

et en distance total, tu peux aller jusqu'à 100 000 kms

Tout ce que je sais c'est que c'est quand même pas si simple que ça, j'ai vu sur un autre forum tout un débalage la dessus

C'est là

Hummm pas mal

De toute facon seb ..tu peux changer ce que tu veux ..tu verras toujoours et encore mon pneumatique arriere ..

C'est vraie......
















En sortant du garage