Encore pire...

Suite à mon poste "Au secours" mon homme a démonté les carbus hier pour les nettoyer puis a tout remonté. On a essayé la moto après, on a remarqué que si on accélère et qu'on relache l'accélrateur, l'accélération redescendait plus lentement. A part ça plus de "broutage" à l'accélération, puis au bout de 5 minute la cata, de l'essence qui fuit d'on ne sait pas ou au nveau carbu, et quand on accélère et qu'on relache ben la moto reste accélérée avec pour seul moyen de la calmer de baisser le ralenti. Bref c'est un peu la déprime là...
On se demande si ça n'est pas le boisseau qui ne se ferme pas correctement. Qu'en pensez vous?

Faut-il changer les carbus? Quel prix faut-il compter?

ben les boiseaux, je les avais deja evoqué avant...il y a de grande chance pour que ce soit cela....ton homme a tout demonté pour le nettoyage des carbus? si démonté et bien nettoyé ça devrait aller. Au pire, passe un coup de fil a Cyrill de chez AC pour lui demander son avis, dis que tu viens de notre part.

sinon, pour changer les pieces, voir en occase, dans une casse, tu trouvera ça facilement pour pas trop cher. Ou bien sur www.lerepairedesmotards.com tu auras de bonne chance de trouver ton bonheur rapidement
au niveau du prix, tu devrais t'en sortir pour pas trop cher ( moins de 100 euros je pense!)

si l'essence fuit c'est que les flotteur ne montent plus ou referment mal, cela à également une incidence sur le régime du moteur qui s'emballe ou ne veut pas redescendre, car le niveau de l'essence dans le carbu est très important, à mon avis rien de bien grave, un redémontage controle et un remontage plus méticuleux s'impose

En effet tu en avais déjà parlé, mais comme il a tout nettoyé et que c'est pire, on comprend pas trop... je vais suivre ton conseil et appeler cyril.
Merci pour les infos!

Merci Nakano pour l'info, on va essayer ça aussi!!! Après tout ça, je vais etre une pro des carbu au moins!!!

plusieur possibilités à regarder .

dans l'ordre: le (les) cable(s) de tirage. Mettre de l'huile de temps en temps ca ne fait pas de mal, ils peuvent être freiner et ralentir le retour du boisseau.

ensuite réglage du niveau de cuve. un carbu qui pisse moteur coupé, c'est soit le niveau de cuve, soit le pointeau qui n'est plus etanche, soit la cuve qui n'est plus etanche (joint pincé hors de la gorge au remontage, un classique).

Sinon, une synchro de temps en temps, ça fait du bien aussi.

Il se vends un produite qui s'apelle nettoyant carburateur marque Liqui moly (je trouve ça chez alsace diesel à la vigie) qui est tres performant. Tous les dépots jaunatres et crasses de tout genre sont dissouts illico. donc un boisseau qui accroche, un gicleur ou un tube à emulsion encrasse...ressortent neuf.

Bon bricolage

Arnaud

j'espère que vous n'avez pas essayer de nettoyer les petits trous (gicleurs) avec qque chose de trop dur, au risque d'avoir agrandi son calibrage (c'est très précis ces trucs là), donc pas de foret, juste un petit fil de fer très fin, pas d'éguille non plus (seulement si il est plus fin que le trou), m'enfin, il y a nettoyer et nettoyer et après il faut aussi remonter à l'identique. si il y a deux carbus (normalement) la synchro n'a pas été modifié???

Non on a nettoyé les pièces à l'essence et le trou à la soufflette. Ce qu'on va essayer, comme mon homme est en train de remonter une autre 500 gse, c'est de mettre ces carbus dessus, au moins si elle tourne correctement je crois que je vais pas m'embeter, et les changer.
Pas mal l'info pour le produit aussi, c'est vrai que certaine saletés sont bien incrustées!

ben voilà

allez donc chez quelqu'un qui si cônnait en méca!!arreter de trifouiller cette titine

Je me suis renseignée à la casse, pour des carbus en bon état et dejà nettoyé jen ai pour 120 euros. Vu l'état des miens qui ont l'air oxydés à l'intérieur, je crois que je vais les changer! Et après je l'emmènerai chez un pro pour la synchro!

MCcoy a écrit:

allez donc chez quelqu'un qui si cônnait en méca!!arreter de trifouiller cette titine

J'ai l'impression d'entendre mon pere quand je bidouillais ma mob ya quelque années


Mais bon faut bien commencer un jour....

Tu vas pas claquer 120 zorros pour des carbus. tu ne sait pas si ceux de la casse sotn en meilleur etat qe les tiens par exemple.

C'est quoi comme carbu, à dépression avec des membranes pour lever le boisseau (le cable ouvre un papillon) ou bien le cable tire directement le boisseau. Il arrive que les membranes se percent mais bon,

elle a quelle age ta moto?
combien de bornes. Normalemetn un carbu tiens largemetn la vie d'une moto.

T'as huilé les cables?

Arnaud

J'ai trouvé la solution joglu00! J'ai suivi les conseils de momo (je me permet! ) et j'ai appelé Cyrill. Je lui amène mes carbus démontés, il jette un oeil et me dis c'est quoi le meiux à faire!!! Après j'ai plus qu'à suivre ses conseils!!

Ma moto c'est une 500 GSE de 90 qui a bientôt 33 000 km. D'ailleurs j'aurais l'air maline quand je viendrais avec vous avec ma vieille mobylette entourée par des bombes. Mais bon, faut bien commencer par quelque chose!

bouh_1982 a écrit:

J'ai trouvé la solution joglu00! J'ai suivi les conseils de momo (je me permet! ) et j'ai appelé Cyrill. Je lui amène mes carbus démontés, il jette un oeil et me dis c'est quoi le meiux à faire!!! Après j'ai plus qu'à suivre ses conseils!!

Ma moto c'est une 500 GSE de 90 qui a bientôt 33 000 km. D'ailleurs j'aurais l'air maline quand je viendrais avec vous avec ma vieille mobylette entourée par des bombes. Mais bon, faut bien commencer par quelque chose!

sur que ta GSE est en meilleure etat que certaine moto du team....Myyyyyst vien montrer ton CB500......
Et puis de toute façon, peu importe la monture tant que tu prend du plaisir!!

bouh_1982 a écrit:

J'ai trouvé la solution joglu00! J'ai suivi les conseils de momo (je me permet! ) et j'ai appelé Cyrill. Je lui amène mes carbus démontés, il jette un oeil et me dis c'est quoi le meiux à faire!!! Après j'ai plus qu'à suivre ses conseils!!

Ma moto c'est une 500 GSE de 90 qui a bientôt 33 000 km. D'ailleurs j'aurais l'air maline quand je viendrais avec vous avec ma vieille mobylette entourée par des bombes. Mais bon, faut bien commencer par quelque chose!

Rohh commence a complexer sur ta mob
Moi il mon connu avec un custom ( kawa VN 800 ) alors t'inquiete pas pour sa

je voulais dire commence "pas"

Je me dis "l'important c'est d'avoir l'esprit motard", le reste, ça viendra plus tard!!!!

bouh_1982 a écrit:

Je me dis "l'important c'est d'avoir l'esprit motard", le reste, ça viendra plus tard!!!!

Voila une pensée positive



Et puis on attend toujours se qui traine..... mais l'autre la avec son B12 on l'attend













Il fait bon dans la mer.......

Une GSE de 35 kkm, les carbus ne lachent pas tout seul.

Ils peuvent être encrassés et/ou déréglés, donc pas de soucis.

Arnaud

Gaffe quand même avec la souflette, pas trop fort, ça peut endommager.

seb_067 a écrit:

bouh_1982 a écrit:

Je me dis "l'important c'est d'avoir l'esprit motard", le reste, ça viendra plus tard!!!!

Voila une pensée positive

Et puis on attend toujours se qui traine..... mais l'autre la avec son B12 on l'attend


Il fait bon dans la mer.......

euhhh...Bouh 1982, tu veux bien nous laisser une minute....juste que je m'occupe de Mr. jaiunhornetavecdespiecestoutesdecallées......

oué un règlement de compte!!! lol

DAns la boue! dans la boue!












Ok, je sors...

Sorter les sunglass

bouh_1982 a écrit:

oué un règlement de compte!!! lol

DAns la boue! dans la boue!





Ok, je sors...

ben voyons.....et en string peut etre???

motard.54 a écrit:

bouh_1982 a écrit:

oué un règlement de compte!!! lol

DAns la boue! dans la boue!





Ok, je sors...

ben voyons.....et en string peut etre???

Faut pas avoir honte de ton string leopard