Bonne adresse pour changer son pneu?

Ludo a écrit:

Voilà les 2 pneus changés, 2 Michelin pilot Activ
L'arrière était usé et l'avant avait mal vieillit, il été poreux .
Totale 185€ => ça a du bon d'avoir une mobylette

en même temps, j'ai payé 179 euros les deux pneus en BT010 pour mon b12.... ça a du bon d'attendre les promos!!

moi j'ai payé 500€ la reviz des 10000 .... ca à pas du bon d'avoir un e ducat ... lol

je crois que je vais aussi profiter de la promo de chez Kit, mardi, je passe au BT10...

Ducat'Yann a écrit:

moi j'ai payé 500€ la reviz des 10000 .... ca à pas du bon d'avoir un e ducat ... lol

J'ai fait le calcul, d'après la facture la révision des 12.000 revient à +/- 160 €.

matt a écrit:

je crois que je vais aussi profiter de la promo de chez Kit, mardi, je passe au BT10...

Excellent choix, le BT010 est remplacé par le BT014, plus pour des raisons de marketing qu'autre chose.

j'étais content de la monte BT19 à l'avant et BT12 à l'arrière donc je préfère rester chez Bridgestone. En plus on m'a dit beaucoup de bien des BT10, et à ce prix là, je crois que ça vaut le coup !!

matt a écrit:

j'étais content de la monte BT19 à l'avant et BT12 à l'arrière donc je préfère rester chez Bridgestone. En plus on m'a dit beaucoup de bien des BT10, et à ce prix là, je crois que ça vaut le coup !!

Je pense même que tu devrais être plus que satisfait.

ai payé 166 € avec montage pour le pneu AR un conti road atac chez AC

leBrox a écrit:

ai payé 166 € avec montage pour le pneu AR un conti road atac chez AC

Excellent pneu, et bientôt le Sport Attack devrait arriver.

et en michelin power race, ou pirelli super corsa... ya que ca de vrai ;-)

c est sur le prix et as la vitesse ou il s use... mais point de vue gripe rien a dire ... strictement rien a diree

moi pour le moment le meilleur compromis c le pilot power !!!

+1

J'ai fusillé un BT012 en moins de 6.000 km et je n'étais pas content.
Pour le moment j'ai un Pilot Power, 6.000 km, pas encore usé et à mon sens largement supérieur au BT012.
Pourtant, des fois je regrette les Conti.

c'est clair , le race ou le super corsa rien à redire, sauf que si ce ne sont des pneus d'été, sinon juste en dessous mais largement au dessus des autres marques à mon gout, sur sec comme sur mouillée c'est le power simple hein, c'est mon 4ème train, rapport longévité/gripp, au final tu le paye plus chère mais tu le gardes aussi plus longtemps et il tiens même usé

Pour moi, je serais un peu plus réservé sur le Power, très bon pneu, qui, je pense, me fera 50% de plus que mes BT012 (donc super, me direz-vous) ........, ben je suis quand même déçu par le comportement nettement moins vif de l'avant de ma machine, en entrée de virage.
Avant, avec les BT019 puis BT012, elle tombait toute seule dans les virolos, alors que maintenant il me faut la forcer. Par contre je pense prendre plus d'angle maintenant (je frotte maintenant et avant non : donc soit, c'est le pneu, soit c'est moi qui m'améliore.....). Sinon, sur les bandes blanches ou les raccords, le BT012 est supérieur pour moi, car ne glissant pas, alors que le Power, ça glissouille, certes ce n'est pas dangereux, mais ça surprnd quand même.
Donc pour les prochains, je pense que j'essaierai de trouver du BT012 en promo, comme ils s'usent plus vite (4300Km, pour moi).
Mais comme on le pense tous ........, les pneus, c'est comme le mouillé pour Jackol ......, c'est dans la tête.........

non c'est juste que chacun à son style de pilotage donc avis divergant!maintenant les power je suis un peu déçu car trop de sucette en plein angle même avant ma sortir de route!
avec pôle position je me suis fait plusieurs virgule plutôt méchante dans les cols!sur les lignes blanches je n'en aprle même pas parce que là j'ai failli me mettre au tas grave!donc comme pôle position les prochains ce seras les nouveaux 208RR ou 209GP que d'ailleur marco possède!

Là je confirme Bernyz, les Power n'aiment pas les lignes blanches et les raccords de bitume.

MCcoy a écrit:

non c'est juste que chacun à son style de pilotage donc avis divergant!maintenant les power je suis un peu déçu car trop de sucette en plein angle même avant ma sortir de route!
avec pôle position je me suis fait plusieurs virgule plutôt méchante dans les cols!sur les lignes blanches je n'en aprle même pas parce que là j'ai failli me mettre au tas grave!donc comme pôle position les prochains ce seras les nouveaux 208RR ou 209GP que d'ailleur marco possède!

marco les teste, le seul problème c'est que 1000 kms max avec un train, ça fait un peu léger, aussi bon soient-ils!

zeb' a écrit:

MCcoy a écrit:

non c'est juste que chacun à son style de pilotage donc avis divergant!maintenant les power je suis un peu déçu car trop de sucette en plein angle même avant ma sortir de route!
avec pôle position je me suis fait plusieurs virgule plutôt méchante dans les cols!sur les lignes blanches je n'en aprle même pas parce que là j'ai failli me mettre au tas grave!donc comme pôle position les prochains ce seras les nouveaux 208RR ou 209GP que d'ailleur marco possède!

marco les teste, le seul problème c'est que 1000 kms max avec un train, ça fait un peu léger, aussi bon soient-ils!

en effet ca fait pas bcp et ca revient un peu cher du coup !!

Bon pour le moment, niveau du grip le D209 Gp (bi gomme comme le michelin) n'as pas vraiment de leçon a recevoir. Le meilleur pneu que j'ai pu tester a ce jour. Ma reference allant du Supercorse SC1/ Rennsport RS1. ( pas encore pu tester le Racetec mais apparement c'est pas vraiment ca .. ).


1) Sur piste, impérial, temps de mise en température 1 tour environ et Gaz, aucune glisse, l'avant est tres bon niveau feeling et l'arriere suit le mouvement

2) Sur route, pareil, sauf qu'il met un peu plus de temps a monter en chauffe que sur piste ( logique ), par contre bien plus vite qu' un 208 GP.
Par contre la carcasse du pneu est vraiment extrement rigide ce qui fait que des que le revetement est meme legerement voire tres legerement bossé, tu le sens direct ( exemple parfait le bas de la chapelotte, je sentait rien avec les autres ). A mon avis sur route le D209 RR sera l'ideal.

Pas encore testé sous la pluie, mais je me fais pas d'illusions.

Au final le D209 c'est une bombe de balle et surement a mon avis, celui qui va reprendre le flambeau des pneus Race et hypersport a sa sortie prevue d'ici quelques mois.