Echappement.....

J'hesite entre un Akrapovic et un Yoshimura, et Mig ( comme M.54 ) quelqu'un a une experience la dessus ? Randement, bruit, faciliter de demonter la chicane.... pour mon hornet biensur ?
Si on se fait "choper" quest-ce qu'on risque ? Risque d'etre alleger de combien de roro ?

Débat lancé......

moi j ai ete attrapé pour l echappement ... les mig que j avais sur le r6

104 decibel a 4000 tr/min au lieu des 94 decibel a 6500 tr/min

resultat 45 euros de suite pui s representer la moto avec un pot homologué!!

moi je l ai pas representer resultat 90 euros en plus

avec le recul je prefere akra .. qui priveligie plus le rendement que l esthetique

sur ma hornet j avais un mig carbone elle faisait un super bruit d enfer et un look tueur

Myst a écrit:

seb_067 a écrit:

Si on se fait "choper" quest-ce qu'on risque ? Risque d'etre alleger de combien de roro ?

Débat lancé......

45€+convocation ds les 40j avec un pot homologué. (encore que pot homologué ca restes a voir. qqes contacts du net se sont vu etre vérbalisé a 2 reprises. la 1er fois pot déchicané. presentation avec le meme pot mais avec la chicane cette fois ci et a nouveau 45€ ) ca passes mieux avec le pot d'origine

Une chose a faire gaffe en cas de controle du bruit:

- Absence de circulation ou de travaux a proximité et surtout sauf en cas de saisie du véhicule le flic n'as pas le droit de toucher a la moto. seul le propriétaire du véhicule est habilité a mettre les gazs

c arrivé a speedsuzuk qui c fait controlé a proximité de l'autoroute et moi sur la route de l'hopital civil ds les heures d'affluence

Interresante ta remarque...

Quand tu veux dire habilité, même si c'est les motards qui t'arrettent ?
Le controle des decibel doit se faire alors dans un endroit ou y'a pas trop de bruit et c'est moi qui tourne la poigné alors.... ?

kuaigongin a écrit:

moi j ai ete attrapé pour l echappement ... les mig que j avais sur le r6

104 decibel a 4000 tr/min au lieu des 94 decibel a 6500 tr/min

resultat 45 euros de suite pui s representer la moto avec un pot homologué!!

moi je l ai pas representer resultat 90 euros en plus

avec le recul je prefere akra .. qui priveligie plus le rendement que l esthetique

sur ma hornet j avais un mig carbone elle faisait un super bruit d enfer et un look tueur

Moi j'aime bien aussi l'akra.... en plus je l'ai vu chez Cyril sur sa defeinte....

je savais pas tout ca.. pour ma part il etait a 50 cm pareille en pleine circule, et c est le flic qui mettais les gaz...

me susis fait avoir je crois

seb_067 a écrit:

[/b]

Quand tu veux dire habilité, même si c'est les motards qui t'arrettent ?[quote]

je le repetes, sauf si le vehicule est saisé et meme si c un motard qui t'arretent, le vehicule est a nom et non pas a celui des agents.

En , c pareil c le proprietaire qui ouvrent le coffre et non pas les flics

J'ai eu du mal à choisir pour mes échappements sur mon H9 et finalement j'ai opté pour des NSCS.
Y a un type qui les a sur la sienne sur un autre forum et il m'a dit qu'ils sont biens,idem pour Cyrille,il m'a dit pareil.

Sinon des Akra j'en ai entendu que du bien,mais j'aime pas leur gueule.
Les mig apparemment c'est plus qu'en occaz.

Pour les NSCS je les attends,j'espère qu'ils seront là pour mercredi,si ça t'intéresse je te dirais

Myst a écrit:

seb_067 a écrit:

Le controle des decibel doit se faire alors dans un endroit ou y'a pas trop de bruit et c'est moi qui tourne la poigné alors.... ?

exactly il dois y avoir ni circulation, ni travaux ou muret de resonance ou tt autre sources de bruit qui peuvent fausser la mesure.

quand je me suis fait controler, g été mésuré a 98db au lieu de 86db . vu le bruit qu'as fait la 500 apres que le flic qui m'as controlé ait mis les gazs je kle soupconnes d'etr monté un peu plus haut que les 4750tr/min.

Apres avoir téléphoné a Devil directement pour connaitre le niveau sonore, ces derniers m'ont indiqué qu'avec le devil SB2 il faut compter +/-6 ou 7db de plus qu'indiqué sur la carte grise.

Si on fais le calcul: 86+7=93 db max ss compter qu'un controle réglementaire se fait (sauf si changement entretemps) a 1m du pot à un angle de 45°. moi il as été fait a 50cm sans compter que la circualtion était un peu dense a proximité du lieu de controle, la mesure était complétement faussé

N.B: infos relatives sur le controle du bruit prise sur le site de la FFMC nationale

Et sa tu la su seulement apres....

Misty a écrit:

J'ai eu du mal à choisir pour mes échappements sur mon H9 et finalement j'ai opté pour des NSCS.
Y a un type qui les a sur la sienne sur un autre forum et il m'a dit qu'ils sont biens,idem pour Cyrille,il m'a dit pareil.

Sinon des Akra j'en ai entendu que du bien,mais j'aime pas leur gueule.
Les mig apparemment c'est plus qu'en occaz.

Pour les NSCS je les attends,j'espère qu'ils seront là pour mercredi,si ça t'intéresse je te dirais

Sa marche, meme si je pense qu'il y est une difference de son, perf.... entre un 600 et un 900..

[quote="Myst"]

seb_067 a écrit:

[/b]

Quand tu veux dire habilité, même si c'est les motards qui t'arrettent ?

Citation :

je le repetes, sauf si le vehicule est saisé et meme si c un motard qui t'arretent, le vehicule est a nom et non pas a celui des agents.

En , c pareil c le proprietaire qui ouvrent le coffre et non pas les flics

Pas touche a mob alors, et tout c'est petit truc je les note comme sa si je me fait gauler z'auront qu'a etre reglo...

Par contre là ou nous montrons une nouvelle fois le gouvernement du doigt c’est sur son hypocrisie pour traiter ce problème. Laisser pendant toutes ces années se vendre des pots « non homologués » en toute impunité et du jour au lendemain sanctionner à tout va n’est pas normal.
Surtout que ce qui se passe à l’heure actuelle pour une raison de lutte contre le bruit, c’est un véritable acharnement sur les deux roues à moteur. Les contrôles par les forces de l’ordre se transforment en une grossière parodie de justice. Car le fait de ne contrôler qu’une catégorie de véhicules (les deux roues) est contraire à la législation en vigueur d’une part et d’autre part, les contrôles sont souvent faits dans des lieux défavorables à la prise de son elle même : mur en résonance, bordure de trottoir, présence de plusieurs véhicules au moment du contrôle et de bruits parasites comme un marteau piqueur à proximité...
Les agents accélèrent eux-mêmes les motos alors que seul l’utilisateur a le droit de toucher à son véhicule, sauf lorsque le véhicule est saisi. Dans le cas de contrôle automobile, l’agent demande au conducteur d’ouvrir le coffre de son véhicule et ne le fait pas lui-même. La FFMC prône partage, tolérance et solidarité dans une société qui nous marginalise de plus en plus.

et ben sa c'est une reponse concrete merki myst

oups j'a oublié un mot

Myst a écrit:

c pas pour encourager les non homologuésv(bien que mon pot n'est pas des plus homologués qui soit et que les MIB ne fassent qu'éxuter les ordres qu'on leur donnent mais plutot qu'a casser les c....les aux motards pour une question de pot ou de plaque NH (ils existent des et moins borgnés que d'autres, nesspo Matt mais faut avouer que ces derniers sont pas légion) mais juste pour eviter de se faire entuber betement

AKRA! pour le rendement moteur et son bruit rauque!

MCcoy a écrit:

AKRA! pour le rendement moteur et son bruit rauque!

C'est bien se que je pensais.......mon coeur balance.....

akra powaaaa

c est ce qu il ya de mieux point de vu rendement d ailleur c est mon futur

Donc Akra et K&N....

oui oui ca c est bon avec un kit dyno jet
tchi tchaa!!

euhh

ça sert à quoi de changer un pot et faire plus de bruit?

Gagner quelques chevaux tout en haut (si bien sur la carburation ou l'injection a été ré-accordée avec le pot)
Faire du bruit, emmerder les gens. Vous etes vous déjà premmené (à pieds ou à velomoto un dimanche de soleil vallée de Munster, c'est infernal )
Lacher un paquets d'euros pour le pot, l'injection et les PV.


Il faut quand même savoir que les usines passent beaucoup de temsp et d'argent à développer des pots discrets et performants. DOnc à part an cas de chute ou de pot percé rouillés et pourris, ama c'est des conneries.

Pour info, car ce n'est pas connu de tous, le bruit se mesure en dB sur une echelle logarithmique. Ce qui veut dire que la niveau de bruit double à chaque fois qeu l'on monte de +3dB. en conséquence, 93db par exemple au lieu de 84, c'est 8x plus (trop) de bruit. La mesure n'est pas linéaire.

Le bruit, ça fait chier beaucouo de gens, de non motards en particulier, et ça apporte pas grand chose sur la route sinon le sentiement au pilote d'en avoir une plus grosse qu'en réalité.
Moi je dis ça je dis rien, chaqun fait ce qu'il veut, tant qu'il fait pas chier le reste du monde. Là en l'occurence??

Arnaud

a parce que tu va me faire croire que les anciennes moto ne font pas un barrouffe d'enfer?!
au sujet de l'echelle logarithmique oui ce n'est pas linéaire!
oui les constructeurs font de très beau et très performant pots d'échappements qui plus est ne font pas trop de bruit
mais faire la moral alors que tu participe il me semble à des courses d'anciennes je pense que tu es mal placé!

sans prétention et de mauvaise foi

moi je susi d accord .. avec mc ..
mais comme j avais pas d argument je m etais tue ..

C'est donc une belle mélodie .... un ducat' avec boite à air et termi qui vont bien avec ....