Echappement.....

Mouais mais bon, c'est pareil pour tout le monde et on peut pas plaire a tout le monde, en l'occurence quand les harleys passent dans la rue sa derange personne et au contraire tout le monde les admires, et ya rien d'homologuer sur les becanes qui tournent, et vu le bruit qu'il font..... apres quand une jap change quelque chose dessus sa devient tout de suite "le gars qui fait ch**"

c'est normal ... des rowenta débridé ca fait un vieux bruit ... ptdr

les constructeurs se font peut etre chié a fabriquer des pots discrets et perfomant mais a quel prix aussi?

Pq les NH sont 2x moins cher que le meme pot mais H?

Je rejoints aussi l'avis de MCcoy quand ils dit

Citation :

a parce que tu va me faire croire que les anciennes moto ne font pas un barrouffe d'enfer?!

et celui de Seb_067

Citation :

en l'occurence quand les harleys passent dans la rue sa derange personne et au contraire tout le monde les admires, et ya rien d'homologuer sur les becanes qui tournent, et vu le bruit qu'il font..... apres quand une jap change quelque chose dessus sa devient tout de suite "le gars qui fait ch**"

de plus tu parles pas de ces p'tis jeunes qui trafiquent leur mono cylindre en plastique qui plafonnes a 50 (ss peu qu'ils soit pas débridé et fumes comme un vieux diesel et qui emmerdes vraiment le monde

Je dois avouer que les pots "full bordel" je trouve ça parfois pénible (et dieu sait que j'aime les bô bruit de moto .....). Tout dépend du contexte et de l'heure .....
Pour ce qui est de gagner en perf, de nombreux comparo de silencieux adaptables donnent souvent une perte par rapport à l'origine ..... Ensuite, je pense franchement que nos brêles et leur 100 CV sont suffisament performantes et peut d'entre nous savent en exploiter tout le potentiel moteur .....

Tout à fait daccord avec rossifumi, mais n'oublions pas les motards qui montent des échappements pour le look...
C vrai qu'un bo gros pot ca en jette un max!!!

Rossifumi a écrit:

Pour ce qui est de gagner en perf, de nombreux comparo de silencieux adaptables donnent souvent une perte par rapport à l'origine

c generalement le cas quand les reglages moteurs ne sont pas effectués apres changement de pot

Citation :

Je dois avouer que les pots "full bordel" je trouve ça parfois pénible

c sur que si le mec deboules a donf de 1ere en c plus que penible mais t'as des motards civilisés qui coupent les gazs roulent en sous regimes
bien avant de passer devant des habitations et la c pas plus génant. piyur ca je suis aussi d'accord avec toi, fumi>> Tout dépend du contexte et de l'heure .....

Et le gain en poids ....... entre un pot carbone NH et l'origine, la différence peut être de l'ordre d'une dizaine de kilo ......
Alors que même en faisant un régime ....... j'y arriverais pas tout de suite .... alors que le changement de pot : 3 minutes .....

C'est clair, y'a plein de bonnes (et moins bonnes) raison de changer son pot ....

à l'heure actuelle les constructeurs de pots adaptable sont très performant en terme de dB!très discret dans les bas et mi régime ce n'est que rentrer dans les tours que le son devient rauque voir aigû!
sans parler du poids!!!!
le prix de lorigine je n'en parle même pas parce qu'ils sont tellement chère!

Une chose importante ommise dans les differents posts concernant les adaptables: leur homologuation.

Un pot de n'importe quel fabriquant, s'il est homologué, il y a aucun soucis.

simplement un droit de reponse aux differentes remarques:

Oui les pots d'origines sont trop chers
Oui les p'tit cons en scooters m'emmerdent, j'en ai une bande dans le bled qui passent sous mes fenêtres tous les soirs (bon là il pleut, ils sont pas dehors)
Harley même remarque que les scoots, ils passent pas sous mes fenêtres mais rentrent aussi quand il pleut
Oui un twin italien (ducati ou guzzi ) fait un bruit manifique

Par contre
Non je ne fait pas de courses moto (celà dit en courses on s'en fout, c'est pour ça que sont fait les pots non homologués) Quoi que certains circuits font passer au sonomètre, c'est pas le cas sur l'anneau du rhin?
Non mes vieilles moto ne font pas de bruit, je n'ai que des pots homoloqués ou d'origine (donc homologués :-))

Je maintient quand même que remplacer un pot sur une moto recente (pot non cassé, rouillé, tombé...) par une ligne même en carbone kevlar etout etout ça fait beaucoup de bruit et d'euros inutiles.

Arnaud

ca va moi je l ai changer car il est tombé ca rentre dans les critere lol ...

youpi!!! mdr

Oui un twin italien (ducati ou guzzi ) fait un bruit manifique


Héhé j'vous le dit c'est vrai ... lol

le probleme c'est qu'on les entends jamais ils sont tjrs en rade ;-)

Mais toi .... lol

Ducat'Yann a écrit:

Mais toi .... lol

fallait pas rever non plus

non je déconnes j'aimerais vraiment une italienne. Je parle de moto hein, quoique les glaces sont pas mal non plus.

et les nanas avec....

J'osais pas le dire...

Monica Belluci ... ca doit se trouver... lol

...sous le sabot d'un cheval comme dirait l'autre.

Je vais regulièrement en italie pour le boulot...

papapa, tu sais plus ou regarder. Ca calme, ou plutot non ça calme pas du tout.

joglu00 a écrit:

...sous le sabot d'un cheval comme dirait l'autre.

Je vais regulièrement en italie pour le boulot...

papapa, tu sais plus ou regarder. Ca calme, ou plutot non ça calme pas du tout.

Vivement le retour en france

Moi, je pense que changer son pot sana optimiser le moteur, c'est de la foutaise...Souvent les pots linéarisent de couple à bas régime ce qui n'est pas toujours voulu!..De plus un gain de puissance sensible n'est pas atteignable avec un pot homologué....mon avis!!