On y arrive, alors ma premiere moto......

J'aurais besoin de vos avis d'expert....

J'ai pi etre trouver une moto d'occas, une 600 Bandit elle a l'ait d'etre nickel chrome mais je vais aller voir de plus pret. Elle est de 2002 a 22800km et il en veut 3900 roro

Alors sa vaut le coup de jeter un n'oeil pas trop loin ?

seb_067 a écrit:

J'aurais besoin de vos avis d'expert....

J'ai pi etre trouver une moto d'occas, une 600 Bandit elle a l'ait d'etre nickel chrome mais je vais aller voir de plus pret. Elle est de 2002 a 22800km et il en veut 3900 roro

Alors sa vaut le coup de jeter un n'oeil pas trop loin ?

Grosse révision à 24000 km (il faut compter de l'ordre de 300 euros), état de la chaîne, et des consommables à vérifier (pneus et plaquettes), si tout ça est en état, et la révision faite, ça devrait être correct ...

Voir la côte sur Motomag (http://www.motomag.com/cot/suzuki.htm), les valeurs annoncées tournent autour de ces tarifs pour la version S...

Pour le reste, je ne peux rien dire, étant aussi heureux proprio d'une B6S

si tu as besoin de quelqu'un pour venir la voir avec toi, n'hésites pas!!

ok merci, je les contactez par email, je lui est poser plusieur question on verra bien

attention aussi aux point de rouille

vérifie l'épaisseur des disques,



et l'état des pneus, tu saura comment il roule alors

demande le carnet d'entretien

un pote à acheté une B6 d'occaz chez schump à Haguenau ... de 2003 avec 5000km pot Léo Vince carbon à 4200€ donc ...

si tu as besoin d'un oeuil supplémentaire, je peux aussi me liberer un soir....je commence a savoir ce qu'iol y a a verifier sur une occase a force...lol

Je peux également donner un coup de main suivant l'endroit et les horaires.

tu fais comme moi, on avait débarque a 5 motos pour aller voir un B12, le mec ne fesait pas le fier....lol

c'est vrai que si tu peux emmener du monde avec toi qui s'y connait c'est pas plus mal plus il y a d'avis mieux c'est

superdom a écrit:

c'est vrai que si tu peux emmener du monde avec toi qui s'y connait c'est pas plus mal plus il y a d'avis mieux c'est

clair, de plus le mec aura moins le courage d'essayer de t'embobiner....!!

les pneus donnent une indication sur la façon de rouler maios peut être pas sur l'état de la moto, ou alors c'est des conclusions atives, perso je préfère une moto entretenue même si le gars arsouille bien avec, qu'une moto de lopette qui se fiche de l'entretien...

nakano a écrit:

les pneus donnent une indication sur la façon de rouler maios peut être pas sur l'état de la moto, ou alors c'est des conclusions atives, perso je préfère une moto entretenue même si le gars arsouille bien avec, qu'une moto de lopette qui se fiche de l'entretien...

clair, il y a autant a tirer du visuel de la moto que du vendeur. bien discuter avec lui peut etre révélateur. apres l'achat d'une occase comporte tjs ses risques mais bon, c'est le prix a payer pour echapper au neuf et a ses inconvénients ( et a ses avantages du coup)

nakano a écrit:

les pneus donnent une indication sur la façon de rouler maios peut être pas sur l'état de la moto, ou alors c'est des conclusions atives, perso je préfère une moto entretenue même si le gars arsouille bien avec, qu'une moto de lopette qui se fiche de l'entretien...

Moi je dis souvent qu'on devrait acheter le vendeur avant la moto.

nakano a écrit:

les pneus donnent une indication sur la façon de rouler maios peut être pas sur l'état de la moto, ou alors c'est des conclusions atives, perso je préfère une moto entretenue même si le gars arsouille bien avec, qu'une moto de lopette qui se fiche de l'entretien...

il faut que tu écoute le moteur aussi

momindre bruit , est ce qu'il prend des tours et coupe sans prb, vérifie la fourche avant en pompant, pareil pour les amorto arrière,

mais rien ne vaut un essai routier, ou tu pourras voir si la bécane file droit, si elle freine en ligne et comment se comporte le moteur

à priori le b6 est fiable, il y a peu de risques

contrairement aux premier fazer6, qui ont connu quelques casses de bielles!!!

dûes principalement à la conduite trop cool!!!!!

comme le moteur ne tournait pas assez vite, la pompe à huile n'était pas entrainé, donc serrage de bielle etc...

un 4 patte est fait pour prendre des tours , et pas rester à 2500tr/mn

tout à fait d'accord, je ne voulais pas m'étendre sur la liste des controles à faire, c'est clair qu'un bruit suspect lors des montées en régime... voir pas franches etc... démontrent que la moto n'est pas tout à fait en état de marche (ou plutot de négligence pour ne pas dire trop vite que la moto est à jeter, suffit parfois d'un bonne révision), mais ce que je voulais dire c'est qu'il ne faut surtout pas s'arrêter aux aspects extérieurs, surtout qu'il suffit de changer ses pneus avant la vente et généralement un gars qui sait utiliser sa moto, il l'aime le faire avec une moto qui tourne correctement, j'imagine mal faire une arsouille avec une moto qui ne freine pas ou qui tire de côté, un moteur qui tourne pas rond...

...donc ne pas interpréter ce que je dis en : il a les pneus qui boulochent >>> achetez

Alors voila les photos









Le gars ma repondu qu'il fallait changer les plaquette arriere, mais qu'il les a acheter....
Il m'a envoier un fichier .xls avec les revision qu'il a fait.... il a toutes les facture a l'appui...

A pas l'air mal... faut aller voir de plus près et essayer.

Une remarque : si vous mettez des tofs de motos prisent de l'arrière, n'oubliez pas de maquiller la plaque ...... On sait jamais ......

Sinon sur les tofs, elle a l'air propre

J'ai oublier....

Il a changer le pneu arriere a 19900km, je cherche un logiciel gratuit pour les fichier .xls quelq'un connait quelque chose d'autre a part openoffice ? 90mo

elle a l'air sympa.....si tu comptes aller la voir en semaine, tiens moi au courant, je t'y accompagne...

une question : les masselottes ont été changées??? pkoi? chute?

Rossifumi a écrit:

Une remarque : si vous mettez des tofs de motos prisent de l'arrière, n'oubliez pas de maquiller la plaque ...... On sait jamais ......

Sinon sur les tofs, elle a l'air propre

je vois pas le numero...... il l'a deja maquiller

motard.54 a écrit:

une question : les masselottes ont été changées??? pkoi? chute?

je connais la matelote....moi....

les masselotes c'est koi ? un truc pour masser ?

il ma dit que ya un topcase avec..

Rossifumi a écrit:

Sinon sur les tofs, elle a l'air propre

De la part de Fumi, c'est un véritable compliment ... et je confirme, elle a l'air propre (mais pas autant que les notres, hein Fumi) ... sympa le plateau pour poser les canettes à l'arrêt .

Vérifies la boulonnerie ainsi que les tuyauteries du radiateur: tu sauras immédiatement quel est son état général et si il a bcp roulé sur les routes salées ...

Un bon petit coup de polish, et on croirait la mienne !

Y'a plus qu'à aller voir et essayer.

Pour ton pb logiciel, une solution, fais toi envoyer le fichier en PDF ou JPG (capture d'écran) plutôt qu'en XLS